七、航空航天设备

由于镁合金密度小，相对比强度、比刚度高，因此首先在航空航天领域获得应用，其减重作用取得非常好的效果。

航空材料减重带来的经济效益和性能改善十分显著，商用飞机与汽车减重相同质量换来的燃油费节省，前者是后者的近100倍。而战斗机的燃料费节省又是商用飞机的近10倍，更重要的是机动性能提高可极大提升战斗机的战斗力和生存能力。因此，航空工业一直把采用镁合金作为飞机结构新材料的首选而大力采用。想方设法增加镁合金的用量，如制造飞机的螺旋浆，发动机的曲柄箱，发动机零件，飞机及导弹蒙皮和舱体，飞机壁板，客机座椅，汽油和润滑油系统零件，油箱隔板、起落轮、气球吊篮、副油箱挂架，飞机长桁、翼肋、飞机舱体隔框，战斗机座舱舱架，操作系统摇臂和支座，起落架支持框、遮风屏支持架、定向仪、尾轮、无线电设备底座、卫星角架、飞机起落架外筒、轮毂、轮缘、直升飞机后减速机匣、上机匣、飞机电机壳体，油泵壳体、仪表壳体；火箭和导弹零部件，直升机齿轮箱、直升机车轮和发动机部件、涡轮喷气发动机部件、涡轮喷气发动机机罩、机轮外壳，直升机传送箱。现在已用稀土高强镁合金取代部分中强铝合金，在歼击机上获得应用。随着镁合金制备技术的发展，材料性能如此强度、比刚度和耐热、耐蚀性的进一步提高，使其应用范围进一步扩大。目前主要应用领域包括各种民用、军用飞机的发动机零部件、螺旋浆、齿轮箱、支架结构，以及火箭、导弹和卫星的一些零件。随耐温性提高，飞机的各种发动机箱体、传送箱和电源装置等都将逐步采用镁合金制造。